كونكورس C

نبذة عن المشروع

بناء وربط وتحسين الكونكورس

عندما تم بناء وافتتاح كونكورسC في عام 2000، أنشأت مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية بنجاح منشأة قوية لدعم العمليات من المبنى 1 مستخدمة 27 بوابة اتصال. في الوقت الذي كانت فيه المباني وصالات الكونكورسات الجديدة في أجزاء أخرى من مطار دبي الدولي، بينما كانت المباني والكونكورسات الجديدة تتطور في الجهة الأخرى من مطار دبي الدولي، قام الخبراء الاستشاريون والمخططون الرئيسيون في مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية بوضع مخطط لمستقبل كونكورس C. حيث تم اتخاذ قرار بتنفيذ سلسلة من المشاريع الإستراتيجية، والتي من شأنها تسهيل الاتصال السلس عبر المطار ودفع الكونكورس قدما نحو المستقبل.

 كانت مهمة مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية إعادة تصميم وبناء كامل البنية التحتية الحالية لزيادة السعة الاستيعابية. وكان هناك حاجة أيضا إلى كونكورس C لدمج جميع وسائل الراحة الجديدة المقدمة في كونكورس A وكونكورس B دون إنشاء أي بنية تحتية رئيسية. ولتحقيق ذلك، تم تعديل مخطط مستوى المغادرة لإنشاء مساحة أكبر للمسافرين المغادرين. وبالمثل، تم إعادة تشكيل مستوى القادمين لاستيعاب زيادة تدفق المسافرين. وتم إجراء المزيد من التعديلات لزيادة سعة منطقة النقل وكذلك مستوى مساحة المطار. وعلى طول بوابات الاتصال، تم إنشاء صالات مغادرة مفتوحة ومناطق لتناول الطعام وواجهات البيع بالتجزئة.

بالإضافة إلى التجديدات الداخلية، تعهدت مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية بمشاريع طيران خارجية متعددة. تضمنت هذه التعديلات على حاملات درج الطائرة من خلال إدخال حاملات الدرج ذات الهيكل العريض وبالتالي تقليل عددهم إلى 23 حاملة. وبالتتابع، تم إجراء تعديلات على الخدمات ذات الصلة بالوقوف على ساحة المطار. وتم إعادة ترتيب طرق معدات الدعم الأرضي للحصول على أفضل حركة. كما تمت إعادة هيكلة جسور الوصلات الثابتة بين حاملات درج الطائرات وصالات المغادرة، في حين تمت صيانة هيكل وطاقة كونكورس C. ومن أجل تدفق أسرع للمسافرين، تمت ترقية جسور تحميل المسافرين بينما تم هدم الجسور القديمة واستبدالها بجسور تم إنشاؤها حديثا. كما تم إعادة تشكيل صالات المغادرة لتناسب مواقع إرساء الطائرات. تستمر مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية في الاستفادة من إمكانيات كونكورس C قبل ارتفاع متطلبات المسافرين والرحلات، وتقترب أكثر من الوصول إلى السعة القصوى لمطار دبي الدولي.